奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說的適時四驅(qū)，它具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過放松和壓緊來分配前后軸的動力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動功能。

點評：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在緊湊級別SUV市場一直有著不錯的銷售成績，從車型誕生至今已經(jīng)賣出了一百多萬臺，證明整車的實力得到了大家的認(rèn)可。新推出的2019款車型在原有的配置基礎(chǔ)上，加入了更加智能化多媒體配置，而原有的高科技安全配置進(jìn)一步下放到中低配車型上，使得新款奇駿的性價比變得更高，另外2.5L+四驅(qū)的車型擁有不錯的通過性，出外自駕游變得更加得心應(yīng)手。

為了提升換擋平順性,君越變速箱還在兩個方面進(jìn)行了優(yōu)化。其中一點就是ShiftbyShift的換擋策略,在換擋過程中,前后切換擋位的兩組離合器都會有一個短暫的“半聯(lián)動”狀態(tài)以使齒輪轉(zhuǎn)速同步的過程。這樣的設(shè)定有助于降低離合器接合時的扭矩波動,使其動力銜接更為自然,從此前通用6AT的進(jìn)化過程來看,其對于換擋頓挫的抑制還是比較明顯的。

另外就是啟停儲能器的運(yùn)用,目前通用車型基本上標(biāo)配了自動啟停功能,啟停儲能器就是為了在發(fā)動機(jī)重復(fù)啟動時,提升變速箱掛入1擋的速度。

我們可以發(fā)現(xiàn)這款變速箱上并沒有應(yīng)用太多的新技術(shù),而是集合了以往一些非常實用的技術(shù),但是這款9AT應(yīng)用的技術(shù)卻都經(jīng)過了時間的檢驗。也因此將動力響應(yīng)和平順性提高到這樣的層次。

在外觀上，使用了家族 新設(shè)計語言，整車簡潔中包含著豪華，外觀設(shè)計基本與甲胄設(shè)計語言相差不大，“落瀑式”中網(wǎng)、一體化前杠以及輪廓采用了 新式設(shè)計，很有辨識度。在內(nèi)飾上，進(jìn)行了很大的改動，12.3英寸全液晶儀表搭配9英寸中控大屏，科技感提升，而整個中控臺覆蓋了一層軟質(zhì)材料搭配凸顯質(zhì)感的紋理飾板，檔次感得到提升，這次上市也是備受關(guān)注。動力方面，全新S60搭載的是全新的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，T5 大功率250馬力（184kw），峰值扭矩350Nm，匹配8速手自一體變速箱，動力上有所提升，而且采用了Overboost超增壓技術(shù)，超車將會更輕松，整體表現(xiàn)還是很不錯的。